L’agence a dessiné quelques-uns des catamarans du chantier Outremer
L’Outremer 45, le remplaçant du mythique Outremer 45 de Gérard Danson, dessiné en collaboration avec le designer Patrick Le Quément.
L’Outremer 4X, la version « boostée » de l’Outremer 45. Une carène allongée, un devis de masse très maîtrisé, les cloisons et les éléments de structures principaux en carbone, l’Outremer 4X navigue régulièrement et dès les plus petits airs à la vitesse du vent… ou plus.
L’Outremer 51, une évolution de l’Outremer 49, dont les flotteurs ont été allégés pour gagner en performance. Le design intérieur a été mis à jour par Franck Darnet, et le bateau relooké avec l’aide précieuse de Patrick Le Quément.
Les fondamentaux sont là, des bateaux marins, simples et parfaits pour le voyage en famille.
Le cockpit, de plain-pied avec l’intérieur est encaissé et protégé de l’extérieur. L’accès aux jupes est simple et ergonomique. Deux postes de barres franches directement reliées sur la mèche de safran procurent d’excellentes sensations.
Avec un certain succès : JP Balmes est 5ème de la route du Rhum 2018 en catégorie Rhum Multi, et premier en voilier de série sur son Outremer 4X. Voir la vidéo
Longueur hors tout |
15.44 m |
Longueur à la flottaison |
14.50 m |
Largeur hors tout |
7.15 m |
Tirant d’eau |
1.20/2.15 m |
Tirant d’air |
20.3 m |
Déplacement en charge |
11.9 t |
GV |
67 m² |
Solent |
39 m² |
Gennaker |
115 m² |
Architectes |
Barreau-Neuman |
Longueur hors tout |
15.44 m |
Longueur à la flottaison |
14.50 m |
Largeur hors tout |
7.15 m |
Tirant d’eau |
1.20/2.15 m |
Tirant d’air |
20.3 m |
Déplacement en charge |
11.7 t |
GV |
69 m² |
Solent |
55 m² |
Gennaker |
115 m² |
Architectes |
Barreau-Neuman |
Longueur hors tout |
15.65 m |
Longueur à la flottaison |
15.40 m |
Largeur hors tout |
7.57 m |
Tirant d’eau |
1.20/2.35 m |
Tirant d’air |
23.1 m |
Déplacement en charge |
14.5 t |
GV |
91 m² |
Solent |
40 m² |
Gennaker |
110 m² |
Architectes |
Barreau-Neuman |